Eredeti neve: Leányfalu. 301-es típusú vízibusz. Épült a Dunai Hajógyárban (Vác) 1959-ben.

A 2008-as szezonban már nem közlekedett, év végén a Balatoni Hajózási Zrt. értékesítette a hajót. 2009. tavaszán a Sió-csatornán keresztül saját erővel távozott. 2010-ben Csehországban DYJE néven, részben közúton szállítva a csehországi Vranov víztározóra került.

Adatok: Hossz a függélyek között: 24,60m; Legnagyobb hossz: 26,55m; Szélesség a főbordán: 5,20m; Legnagyobb szélesség: 5,60m; Oldalmagasság: 2,30m; Közepes merülés: 1,05m; Gépteljesítmény (eredetileg): 2 x 85LE, 2 db Csepel D 613 dieselmotor (Forrás: Dr. Várfalvi Tamás: A 80 éves magyar állami hajózás géphajói, 1978. szeptember 30., Hajózástudományi Együttműködési Bizottság, Műszaki történeti sorozat, 12. szám)

Nevezetesebb átalakítások/események a hajón:

Budapest, 1960. Mindkét főmotor cseréje (Csepel D613)
Budapest, 1961. Mindkét főmotor és mindkét irányváltó cseréje
Siófok, 1973. Bal főmotor cseréje (D614)
Siófok, 1976. Hajó teljes faipari felújítása
Siófok, 1978. 2db felújított főmotor beszerelése
Siófok, 1980. Ikarusz tip. kormány és fűtőberendezés (? hűtőberendezés) beépítés
Siófok, 1981. 2 m3-es fekáliatartály beépítése
Siófok, 1982. Jobb főmotor cseréje
Siófok, 1983. Bal főmotor cseréje
Siófok, 1989. Bal főmotor cseréje
Siófok, 1993. 1 db tönkcső cserélve, 1db hajócsavar és csavartengely csere
Siófok, 1994. A hajóba 2 db 12,5 típusú új irányváltó lett beszerelve
Siófok, 1999. A belső burkolatok teljes cseréje
Siófok, 2002. Bal főmotor cseréje